Thunderbird Storm: feketébb, erősebb

Hinckley rájöhetett, hogy a tradíció az tradíció, amihez illik tartaniuk is magukat, főleg nekik, mint „nagymúltúak.” Ezért kaphatott 2011-re tipikusan triumph-os dupla „gülü” fényszórókat a tavaly bemutatott Thunderbird cruiser – és mellé még néhány kellemes meglepetést.

Ezek közül elsőre a legnyilvánvalóbbat: a Storm fekete. Méghozzá nagyon fekete: mindent, amit csak lehetett besötétítettek, ráadásul nem is a legcsillogóbb, sokkal inkább matt-hatású festékkel. Az alap Thunderbird természetesen kapható volt Phantom Black színben eddig is, de a legelvetemültebb vásárlók ízlése nem szereti a túl sok krómot. Emiatt a Storm villaszárai, kerekei, a blokkdeklik, a féknyergek, de még az indexburák is - egyszóval minden, ami az alap T-Birdön fénylett – feketére lett fényezve.

Stormként sokkal vagányabb lett a Thunderbird, és már két szeme van, mint minden rendes Triumph-nak.

Aztán ott van a már említett, a modern Triumph-okra jellemző – szintén fekete – dupla kereklámpa elöl, melyeknek köszönhetően a Mennydörgésmadár (rettenetes így lefordítva a név, nem? Mi kérünk elnézést!) most már végképp a hatalmas sorhármas Rocket III kisöccsének tekinthető, de legalábbis arcban nagyon elkezdtek hasonlítani egymásra.

Amit azonban nem láthatunk, de attól még korántsem elhanyagolható, az a motor, odabent. A Storm megkapta ugyanis a Thunderbirdökhöz eddig csak gyári kiegészítőként kapható felfúró kittet, ami az alap 1597 köbcentiből 1699-et csinál, ez a száz plusz köb (és nyilván az ennek megfelelően áthangolt Keihin befecskendezés) pedig érezteti is hatását.

A fekete festék plusz tíz-tíz lóerőt és newtomnétert is hozott.

A lóerők száma 85-ről 97-re nőtt (@4850 kontra 5200 f./p.), míg a nyomatékcsúcs 146-ról 156 Nm-re emelkedett a 2800-as főtengely fordulati érték körül. Ez pedig bizony plusz tíz-tíz a jóból, ami érezhető is. A megnövekedett mehetnék miatt mondjuk úgy, a „kapaszkodást” is átgondolták, a Storm drag-bar szerű kormánya sokkal agresszívebb összhatást eredményez, mint az alapverzió cruiseresen ívelt kormánya.

Minden más többi maradt a régi, mert az angolok -mint az köztudott - azon nem hajlandóak változtatni, ami nem romlott el. Így a 310 mm-es első fékek, az állítható futóművek, és a kifejezetten a Thunderbirdök számára kifejlesztett Metzeler Marathon Sporting gumik a Storm változatra is jellemzőek.

Klikk a képekre, galéria nyílik!