Egy nem mindennapi Yamaha Rhino
Magyarországon nem túl elterjedt a Yamaha Rhino. Túl kevés a tehetős mezőgazdász, a vadászok a dzsipekre esküsznek, dűnéink pedig nincsenek – a hortobágyi szél által összefújt homokbucka nem számít – ezért igény sincs túl sok a Rhino szerű négykerekűekre idehaza: ha veszünk, akkor inkább a hagyományos, motorkormányos quad-szerű quadokat választjuk. Bezzeg Amerikában aztán zabálják a Rhinókat, egy egész tisztességes tuningipar is kifejlődött már köréjük.
A kaliforniai Race Proven Motors jegyzi az R1-blokkal hajtott Yamaha munkaquadot, bár a cég inkább a gyorsulók köré épül: a turbó kitek, a mart alu alkatrészek, meg a komplett blokkátépítések, amiket a Race Proven Motorsnál csinálnak, leginkább a gyorsulási versenyek megszállottjait célozzák. Nemrég azonban megjelentek a dűnemobilokhoz ajánlott alkatrészek is a repertoárban.
Ezeknek pedig kell a hírverés, a píár, legkönnyebben valami egyedi őrülettel kelthető fel a nép figyelme: építettek hát egy 180 lóerős Rhinót, és kész. A sornégyes R1 blokknak nem volt nehéz helyet találni, a plató adta magát. Persze trágyát így nehezen fognak vele mozgatni, az alulemez-benzintank elvesz minden helyet, még szerencse, hogy a Rhino-féleségeket a tulajdonosok többsége nem rendeltetésszerűen, munkára használja, hanem homokdűnéken néhány sörrel a szervezetében kergeti a másik hasonló őrültet.
Az R1-Rhinóban a sportmotor-erőforrás miatt persze le kell mondanunk a gyári Ultramatic váltóról felezőstül, hátramenetestül, és az On-Command kapcsolható összkerékhajtás is oda, de a Rhino 686 köbös széria erőforrásának teljesítményét potom 150 lóval megfejelő R1-blokk talán megér ennyit. Vagy a videók láttán ti nem így gondoljátok?
Race Proven Motors R1-Rhino utcai teszt
...és dűneteszt:
Nem rossz, nem rossz, de teperhetne jobban is, a nagy kasztninak hallhatóan túl szűk az R1-váltó kiosztása. Na majd talán a jelenleg még készülőban lévő új Rhinónak nem lesz ilyen baja. Turbós Hayabusa blokk kerül bele...
