Triumph Daytona 675R: err-kezdődött…
2011-ben sportosító offenzívát indít a Triumph, jönnek az Öhlins futóművel szerelt, magasabb felszereltségű modellek. Az első a Daytona 675R, de – csak hogy lelkes Triple-tulajdonos kommentelőink megnyugodhassanak – nemsokára jön a többi is!
A világ legkisebb és legfürgébb sportmotorjának tartott Daytona 675R átalakulása első ránézésre egészen egyszerűnek tűnik, mégis mennyire hatásosnak ígérkezik! Az Öhlins gyártmányú futóművek és a Brembo egyblokkos féknyergei azonnal szemet szúrnak, és leginkább a versenypályára járóknak szűkült össze tőlük a pupillájuk, és gyorsult fel pulzusuk, lélegzésük éppen.
A fenti képre kattintva Daytona 675R galéria nyílik.
Második pillantásra aztán a karbon sárvédők is feltűnnek, meg az új betűtípus a tankon, na meg a piros felnicsíkok. A hivatalos képek ennyit árultak el, de sajnos hogy odabent mi rejtőzik, esetleg egy átprogramozott injektor, netán egy hegyesebb vezérműtengely, azt sajnos egyelőre nem tudjuk.
A Triumph hivatalosan elvileg még be sem mutatta a Daytona 675R-t, exkluzív tartalomról van szó, csak most, csak nálunk, csak nektek, és sajnos csak képek formájában. De még ha a 2011-es alap Daytonára mondott 126 lóerőn és a 72 Nm-en nem is fognak húzni, a versenycélokra is alkalmas futómű és fékrendszer minden bizonnyal áldásos hatással lesz a Triumph középkategóriás sportmotorjára.
Ki festette pirosra a segédvázat?! Áldassák a neve mindörökké!
A 675R-rel együtt egy másik, akár régi ismerősként is jellemezhető új Triumph-ot is meg tudunk nektek mutatni: alig fél évvel azután, hogy a Triumph bevallotta a Tiger 800 készültét, végre megkaptuk a teljes képet. Információink róluk sincs, de végre nem kell többet epilepsziás kameramanok által forgatott homáylos videókra hunyorítanunk naphosszat, ha a Tiger 800-ra lennénk kíváncsiak.
Ez már itt ő, vagyis ők, teljes testi valójukban, a Triumph új kalandmotorjai Tiger 800 és Tiger 800XC néven. Két verziót gyártottak, nehogy kompromisszumokat kelljen kötnie a terepező, vagy a csak utcán közlekedő leendő vásárlónak.
Erre a képre kattintva Tiger 800 galéria nyílik.
Ennek megfelelően, amint látjátok (és amint arról már megannyiszor írtunk az elmúlt időkben) két verzió lesz elérhető, egy utcai, és az XC blokkvédelemmel és nagyobb kerekeken nagyobb bütykös gumikkal. Sajnos konkrétumok továbbra sem tudnak elhangozni a kis Tigerrel kapcsolatban, a hivatalos lóerő és súlyadatokért meg kell várnunk a november első hetében nyitó milánói kétkerekű kiállítást. Addig is katt a képekre, és nézelődés bekapcs!
