Triumph 2011: véletlen kiegészítős képek
moczart, 2010. szeptember 27., hétfő
A Hinckley-i gyártó elvileg még ki nem adott, 2011-es accessorie-katalógusának köszönhetően nagy felbontásban élvezhetjük az új Tiger 800 és Speed Triple '11 egyes részleteit.
Butus kis angolok, hát nem kipublikálták idő előtt az eleddig féltve őrzött – vagy éppen hogy célzottan csepegtetett – titkokat a világhálóra, ráadásul saját weboldalukon? Ennél egy kicsit jobban is odafigyelhettek volna, hacsak nem szándékos ez a megmozdulás is.
De mindez a lényegen mit sem változtat: újabb infókkal, sőt, új, jó minőségű fotókkal lettünk gazdagabbak a két leginkább várt Triumph újdonságról, a Tiger 800-ról és a Speed Triple új verziójáról, alig egy héttel a hivatalos, kölni leleplezés előtt.
A legnagyobb sokk a Speed Triple fanokat várja. Eltűnik a kerek króm lámpapár, helyét pedig egy formatervezett világító együttes veszi át. Örülünk? Vagy netán sírunk? Egyéni ízlés kérdése, egy azonban több mint valószínű: a maradi (értsd: a klasszikus értékeket előnyben részesítő) leendő tulajdonosok számára extrafelszerelésként elérhető lesz a hagyományos, dupla kerek verzió is.
Az érthetően a kiegészítő alkatrészekre koncentráló fotóanyagból kiderül az is, hogy az új Speed számára egy új váz is készült, új lesz a műszerfal, a kerekek, a tank, a kipufogók, a farokidom – egy szóval egy teljesen új Speed Triple-lel állunk szemben.
A brit MCN-nek sikerült „elkapnia” egy hivatalos Triumph-tesztpilótát, aki már motorozott az új Speeddel. Az állását mostantól bizonyára féltő úriember azt nyilatkozta, a mérnököknek sikerült belekomponálniuk a kis 675-ös Street Triple fürgeségét az új Speed, egyébként a mostani verziónál állítólag 6 kilóval könnyebb testébe; hogy elképesztő élményeket tartogat. Sőt, az 1050-es erőforrás teljesítményét is megnövelték elvileg.
A másik „extrafelszereltségű kiszivárgás” nem okoz meglepetést, hiszen a Tiger 800-ról van szó, amelyről már oly sok képet láthattunk korábban (lásd ezeket az [mi] Triumph-márkaoldalán), de egyet sem ilyen jó minőségben, mint most. Kiválóan szemügyre vehetjük rajtuk az első lámpatestet például, vagy a BMW GS-eihez hasonló, csavaros megoldással állítható szélvédőplexit, vagy az opcionális, alumínium oldaldobozok mellett a kétrészes – tehát valószínűleg állítható magasságú – üléseket.
A kölni Intermot megakiállítás jövő kedden nyitja meg kapuit, [mi] ott leszünk az első sorban, hogy végre teljes testi valójukban mutathassuk meg nektek a Triumph és a többiek újdonságait – már amelyiket nem tartják még titokban a milánói Eicmáig, még egy hónap erejéig.
Piac
Hozzászólások
kistriple, 2010. okt 07., csütörtök 21:29
ezért szép az élet, mindenkinek más teccik. :)
blacktriple, 2010. okt 06., szerda 10:30
nekem nagyon tetszik :)
kistriple, 2010. okt 05., kedd 19:28
A tank olyan mint egy terhes női has, borzalmas, meg a lámpa is, nem teccik, a többi rendben van, ettől még lehet jobb mint a mostani (műszakilag) de számomra a design nagy visszalépés.
motorinfo, 2010. okt 05., kedd 18:44
Kicsit le vagyunk maradva a kölni újdonságokkal, tudjuk, de már úton vagyunk haza a legexklúzívabb információkkal, szóval még egy kicsit várjatok és első kézből származó csemegéket kaptok a hét második felében. Köszönjük a türelmet.
viking, 2010. okt 05., kedd 17:39
Itt van az új Speed Triple:
http://www.omnimoto.it/foto/popup/55488/triumph-speed-triple-1050-2011
triple, 2010. okt 05., kedd 16:06
Vendeg neked beszed kenyszered van ? :-) na figyelj , kapott egy ohlins rugot az elejebe es be lett allitva rendesen. erdekes most mar erzem es rendesen rugozik is. de belemehetunk a rugo szamozasokba, hogy hanyas volt benne es most hanyas van de nem akarok ezzel foglalkozni. nekem meger 30 penzt, hogy rendesen mukodjon az eleje, neked pedig jo motoroozast gyarival
speedtriple, 2010. okt 02., szombat 19:43
Kedves Motorinfo! Hivatalossá vált, hogy kedden lesz az új Speed Triple bemutatója Kölnben (ez már nem nagy meglepetés) Remélem Ti is ott lesztek már kedden a sajtónapon. Pls hozzatok sok fotót és kérdezzétek meg, hogy terveznek-e R verziót, ja és azt is, hogy mikor jön az 1200-es blokk. Tűkön ülök. Jó utat!
vendeg, 2010. okt 01., péntek 18:43
utcára a gyári futómű bőven jó, ha 68 kiló vagy a ruha-csizma-sisak még egy 10-es és már ott is vagy a 80 kiló körül. Ha nem érzed a motor elejét az nem a motor hibája...
blacktriple, 2010. okt 01., péntek 16:36
de-de :-) Ez lenne az ideális felállás! Gondolkoztam rajta, hogy egy R nekem neki meg marad ez, de szerintem ha valami történik, akkor Speed nekem Street neki. Bár most nem látom ezt a jövőképet...
Ezért írtam azt, hogy azok a jelenlegi gondolataim...kitudja mit hoz a jövő
speedtriple, 2010. okt 01., péntek 13:14
Mert ráfrissítettél az oldalra. Akkor mégse lesz az asszonyé a street?
blacktriple, 2010. okt 01., péntek 08:54
na most miért 2-szer?
blacktriple, 2010. okt 01., péntek 08:53
Ugye én nem régen vettem meg a gépem most van benne 7500 km. Imádom és mindennap amikor ráülök boldog vagyok. Kapott visszapillantót most kap csónakot, meg sárvédőt. Gondolkoztam azon, hogy lecserélném-e. Arra jutottam, hogy nem. Inkább csak csinosítom és ha lesz pénzem, akkor veszek rá még jobb alkatrészeket...Ez van most, de ez nem azt jelenti, hogy jövőre is ezt fogom gondolni. Nekem tetszik az új speed vagyis amit eddig láttam belőle...
blacktriple, 2010. okt 01., péntek 08:51
Ugye én nem régen vettem meg a gépem most van benne 7500 km. Imádom és mindennap amikor ráülök boldog vagyok. Kapott visszapillantót most kap csónakot, meg sárvédőt. Gondolkoztam azon, hogy lecserélném-e. Arra jutottam, hogy nem. Inkább csak csinosítom és ha lesz pénzem, akkor veszek rá még jobb alkatrészeket...Ez van most, de ez nem azt jelenti, hogy jövőre is ezt fogom gondolni. Nekem tetszik az új speed vagyis amit eddig láttam belőle...
triple, 2010. szept 30., csütörtök 23:22
igen a jo oreg Montenegro, bar most Olaszorszag is teljesen lenyugozott. Ez a resz ahol utojara voltam ( Pescaratol nyugatra Roma fele ) nagyon kedves es hangulatos. mar mar autentikus :-))
triple, 2010. szept 30., csütörtök 23:20
hat nekem nincs bajom a palyazassal egyszeruen nem erdekel. pedig pont a kis Talmaval voltam eloszor kint de valahogy nem fogott. Annyi szep hely van a vilagon es en azert motorozok, hogy eldugott kis falu foteren mikozben hus limonadet iszogatok nezegethessem a motoromat az embereket es az eletet. majd par oraval kesobb egy masik hasonlomkisvarosban vacsorazzak. nekem a motorozas nem csak a motorozas technikajarol es az idorol szol hanem a bejarhato helyszinekrol. Egyebkent az alom garazs nem rossz. en max egy t100 at vennek a motorom melle meg talan egy Vespat rohangaszni
xjr1300, 2010. szept 30., csütörtök 23:12
Egyetértek az előttem hozzászólóval! Milyen jó is az! Főleg Montenegro felé! :)
triple, 2010. szept 30., csütörtök 22:54
hat nekem nincs bajom a palyazassal egyszeruen nem erdekel. pedig pont a kis Talmaval voltam eloszor kint de valahogy nem fogott. Annyi szep hely van a vilagon es en azert motorozok, hogy eldugott kis falu foteren mikozben hus limonadet iszogatok nezegethessem a motoromat az embereket es az eletet. majd par oraval kesobb egy masik hasonlomkisvarosban vacsorazzak. nekem a motorozas nem csak a motorozas technikajarol es az idorol szol hanem a bejarhato helyszinekrol. Egyebkent az alom garazs nem rossz. en max egy t100 at vennek a motorom melle meg talan egy Vespat rohangaszni
speedtriple, 2010. szept 30., csütörtök 22:29
Nagyjából stimmel, de végesek a lehetőségeim. Desmosedici, Confederate B120 Wraith, Duke R, Bonnie T100 ezek állnának az álomgarázsban és még egy, ami nagyon hasonlítana a mostanihoz, egy fullos Speed R (nem létezik, csak az én fejemben), de majd még dolgozom rajta... Vélhetően egy kivételével nem tudják az 1'58"-t, de ezen mi csak nevetünk, nem igaz?
triple, 2010. szept 30., csütörtök 21:47
ki a kakit erdekel, az egy sportmotor. en 68 kilo vagyok max de a gyari futomu 80 kilora van beallitva. nem is ereztem semmit az elejebol mig nem csereltem rugot. es ha talma elete vegeig szaraz kenyeret fog enni es ugy fut maratont minden reggel akkor nekem is ezt kell tennem? figyelj semmi bajom veled palyazgass tovabb es nezd a koridomerot. sok sikert, cso
triple, 2010. szept 30., csütörtök 21:43
az egyaltalan nem baj ha az ember nem feltetlenul a motorozasert vesz egy motort. vannak akik vitorlason elnek de szinte sose mennek vele. viszont minden reggel fent ulnek a deck-en es csodaljak a hajojukat. sokfele boldogsag letezik. ha viszont ilyen szemmel nezem lehet Te inkabb valami kuriozumot keresel semm mint egy szeria motort. Erre ket lehetoseged van. 1 epitesz egyet mely egyedi lesz es a kezed kozott kelt eletre, ketto keresel valami ilyen motort. De azt hiszem Te a harmadikat fogod valasztani es haladsz a technikai fejlodessel es megveszed a legujjabb motorok kozul a neked tetszot. egyebkent azt hiszem ez a legegyszerubben jarhato ut.
vendeg, 2010. szept 30., csütörtök 21:41
ennyi hülyeséget összeHondani: gyári futómű kuka,gyári fék kula. Talma,széria 600RR,Hungaroring=1.58,ennyi
speedtriple, 2010. szept 30., csütörtök 18:59
Ismét sokmindenben igazt adok neked De: 1. sokkal professzinálisabban közelíted meg magát a motorzást, mint én 2. nekem szinte több időm megy el a motorra, mint a motorzásra, tehát az öröm forrása nagy százalékban maga motor és nem a motorozás (ez az időhiány miatt van így) 3. kimondtad a kulcsszót, ez kicsit olyan, mint a szerelem, és az nálam megfakult erősen, ennek okait majd szívesen elmondom személyesen, ha megint összefutunk, leírni nem akarom. A lényeg, hogy nekem tetszenek az új Speed részletei, és ha 20 és nem 5 kilóval lesz könnyebb, akkor azt már észre is lehet majd venni. Várom a beszámolótokat Kölnből. De kíváncsi vagyok a fejidomodra is, ha van róla valami linked, megnézném. Ja és felniből nekem meg a Marchesini volt a vágyam, de 1M-t nem áldozok rá
triple, 2010. szept 30., csütörtök 18:15
En azt gondolom egy motor amit veszel csak alap. A jo alap ami igazan fontos. A vazhoz nem fogsz hozza nyulni. Amihez viszont tudsz es kell is az a futomu. gumit ugyis a vezetesedhez megfelelot fogsz felrakni tehat az is csere. labtarto biztosan csere mert a sportlabtarto pozicioja kell a jo motorozashoz. kuplung es fekkar alap a jobb. Ami extra lehet a fek. erdemes leeht valami speci fekkel szerelni a motort de ez a mi esetunkben pont nem szukseges mert utcai hasznalatra bo tartalekokkal es nyomaspontal rendelkezik. ja kormanygatlo , alap
marad az esztetika amivel kifejezhetjuk kicsit magunkat is. itt esetleg cserelhetsz kereket, egy szep pvm mindig gyonyor a szemnek bar a Triplen ez is jo. En most peldaul Szabb segitsegenek koszonhetoen lekaptam a ket lampat es a fejidomot es raktam ra egy nagy fekete matt lampat. Mindig kell valtoztatni de nem hiszem, hogy a csere a feltetlenul jo megoldas es az allando uj keresese. Inkabb ha szerelmed veled valtozik es alakul. Hidd sok komoly es talan jobb motort ulhetsz meg de nem biztos, hogy jobban fogsz vele menni mint egy neked beallitott es jol beallitott motorral. sot szinte biztos
speedtriple, 2010. szept 30., csütörtök 17:31
Nem mentem még, Benellivel, de amikor megjelent nagyon tetszet. Tulajdonképpen onnan jött az ötlet, hogy Café Racert építsek a Speed-ből. Vlszg jó, hogy annak idején nem tudtak kiszolgálni Veszprémben, mert azóta amit élőben láttam/hallottam nagyon hitványnak tünt. A pályázást én sem értékelem, unom ismételni a köröket. De azt gondolom, hogy pályán könnyebb felmérni egy-egy motor képességeit. De ez a tesztelők és újságírók dolga, én csak a könnyen befolyásolható vásárló vagyok. És mivel nincs más hobbim és azt sosem fogom tudni megengedni magamnak, hogy a legjobb autóm legyen, legalább a motorom legyen az. Ha ideig-óráig, de akkor is. Persze lehet, hogy erre majd azt mondják egy páran, hogy sznob vagyok, de nem a legdrágábbat, hanem a legjobbat keresem. És a maga kategórijában a Speed Triple valóban a legjobb volt sokáig. Ebben bőven egyetértünk. Talán még mindig az, csak egy kicsit elfáradt az image.
triple, 2010. szept 30., csütörtök 17:02
Na varjunk, en soha egyetlen motort nem bantanak de Benellit? SOHA. meg az ellensegemnek sem. A gyari futomuvet szerintem minden motorbol kidobnam tehat ez nem hatrany. amibol nem az meg olyan arban is van. Az meg aztan teljesen lenyegtelen info, hogy milyen egy palyan egy naked. Van egy funyiro traktorom, ennyi erovel azzal is korozhetnenk :-). A naked bike utcai motorozasra valo. Mas szempontok fontosak mint egy palyamotornal. Agillitas, fogyasztas, nyomatek, persze van ami mindketonel : fek. De az eroforrasnak nem kell erosnek lennie ahhoz , hogy egy kellemes hegyi szakaszon lehessen mozgatni a motort. Nekem peldaul hatalmas kedvencem a Boneville ami legyunk oszintek nem tul eros de megis olyan elvezet vele motorozni es foleg hegyen. Mondjuk leer a labtarto ami zavar de ennyi. Ettol fuggetlenul emgertem ha szeretnel erosebb es gyorsabb vagy ujjabb motorot. En amr nem avygok ilyen. Inkabb a meglevot csinalom meg jol es hasznalom. Nekem gumi, futomu, fek es csak utanna szamit az eroforras. A vazat ugyan kihagytam de az en tempomnak azzal nem szokott meg gond lenni
triple, 2010. szept 30., csütörtök 16:51
Na varjunk, en soha egyetlen motort nem bantanak de Benellit? SOHA. meg az ellensegemnek sem. A gyari futomuvet szerintem minden motorbol kidobnam tehat ez nem hatrany. amibol nem az meg olyan arban is van. Az meg aztan teljesen lenyegtelen info, hogy milyen egy palyan egy naked. Van egy funyiro traktorom, ennyi erovel azzal is korozhetnenk :-). A naked bike utcai motorozasra valo. Mas szempontok fontosak mint egy palyamotornal. Agillitas, fogyasztas, nyomatek, persze van ami mindketonel : fek. De az eroforrasnak nem kell erosnek lennie ahhoz , hogy egy kellemes hegyi szakaszon lehessen mozgatni a motort. Nekem peldaul hatalmas kedvencem a Boneville ami legyunk oszintek nem tul eros de megis olyan elvezet vele motorozni es foleg hegyen. Mondjuk leer a labtarto ami zavar de ennyi. Ettol fuggetlenul emgertem ha szeretnel erosebb es gyorsabb vagy ujjabb motorot. En amr nem avygok ilyen. Inkabb a meglevot csinalom meg jol es hasznalom. Nekem gumi, futomu, fek es csak utanna szamit az eroforras. A vazat ugyan kihagytam de az en tempomnak azzal nem szokott meg gond lenni
speedtriple, 2010. szept 30., csütörtök 16:00
Legtöbb mindenben egyetértünk és nem is mindenáron akarok új motort. Nagyon kíváncsi vagyok a V4-es Tuono-ra és az esetleges 1000-s BMW streetfighterre (ha lesz egyáltalán). De a legboldogabb egy újra ütős Speed Triple-lel lennék. Egyébként van még egy 3 hengeres a piacon a Benelli. Nem is olyan régen volt is egy 5-ös teszt, de pályateszt, a PS magazinban és azt a TNT nyerte. Sajnos a Triple már utolsó lett. De nem azért vágyom a cserére, hanem mert akárhogy is nézzük egy kicsit elment mellette a piac. A Ps sem fikázta, csak elmondta, hogy kicsit megöregedett és ez azért jogos, nem? Te is egyből dobtad a gyári futóművet
triple, 2010. szept 30., csütörtök 13:52
na varj, ha jol ertem Te minden aron motort szeretnel cserelni. VAlami ujra vagysz ami eros es technikailag is fejlett? Ja es nem lehet Triple mert a loerokent megjelolt szam alacsony. Erdekes felvetes. Mert ha nem jon be a v2 akkor sok motor kiesik. Harom hengerben nakedben kicsi a valasztek, kb ami a garazsodban all. A sor negy pedig nakednek, hat nem tudom, nekem valahogy az az eroforras nem tud olyan hangulatot adni a motorozashoz ebben a kategoriaban. En is korulneztem mielott megvettem a masodik Triplemet de aztan gyorsan rajottem, hogy nincs uj a nap alatt. A BMW jo motorokat gyart nem vitas de egy gyorsasagi motorbol epitett naked sosem lesz azonos egy nakednek tervezett valamivel. Legalabbis nekem.
speedtriple, 2010. szept 30., csütörtök 12:58
Az idén mentem én is a Kormoránnal egyet, meg Street R-rel is, meg 910-es Brutaléval, meg a Streetfighter S-sel, meg persze az enyémmel :). Dehogy tudom én ezeket kimotorozni, már a 600-somat sem igen tudtam. De ahogy mondtam ez nemcsak erről szól, sőt! Egyébként a Ducati volt olyan, mintha egy olyan Street R-rel mennék, ami olyan erős, mint az enyém (kb 144Le, fékpadi mérésből visszaszámolva). Persze a duci még erősebb, de nem igazán éreztem az különbséget. Viszont az tisztán lejött, hogy a V2 karakter teljesen más. Lent csak böfög, nekem nem lesz az biztos. Kíváncsian várom a Kölni híreket
kistriple, 2010. szept 30., csütörtök 12:15
hát nemtom, sztem már az alap street is örömlány jó. triple motorjával meg mentem és aki azt ki tudja motorozni annak gratulálok. :)
speedtriple, 2010. szept 30., csütörtök 08:03
Igen, ebben semmi ésszerűség sincs, de ez nem is erről szól. Volt nálam egy hétig a Ducati Streetfighter S a nyáron, mentem vele pár száz kilométert. Szerencsére nem fogott meg mert most már tudom, hogy akármilyen jó is egy V2-es nekem nem jön be. Szerencsére, mert az télleg jó drága. Megnéztem egy Brutale 1090RR-t is, de hiába írják, hogy az jobb, mint a régi volt, már nem olyan szép. Szóval azt már ki sem próbáltam annyira nem fogott meg. Arra vagyok kíváncsi, hogy a BMw csinál-e valamit az S1000RR-ből. Arról nem tudtok valamit?
triple, 2010. szept 29., szerda 22:39
heheehe. Figyelj van egy motorod ami gyonyoru es anyam 1 eves camping bringaja lehasznaltabb allapotban van mint a te Tripled. Szerintem meg a motorban is van tartalek ha kiakarod motorozni. Persze ha mar unod es mast akarsz azt elfogadom. De naked-be jobbat nehezen talalsz. Nem szamitom ide az orult aru sportmotor csupaszitasokat mint a Ducati Streetfightert. Bar azzal meg nem mentem es lehet akkora csalodas lenne mint jo par mas gyarto mas modellje.
speedtriple, 2010. szept 29., szerda 22:16
Kacsa? A francba. A képeken ugyanúgy 10K-nál van a piros zóna, mint most, tehát a forgathatóság terén nincs javulás. S1000RR lesz az, vagy ha abból lesz egy streetfighter (direkt nem naked-nek nevezem). Hogy minek? Mert kell nekem. "Belőlem" élnek a gyártók. Nézzetek szét helyettem is Kölnben. De ha mégis 1200-es lesz akkor jöhet az új ST :) A streetfighter a motorzás eszenciája és sokáig a SpeedT volt a kategóriakirály. Az új királyt akarom
triple, 2010. szept 29., szerda 22:06
mesz BMW-t venni? :-) Minek?
motorinfo, 2010. szept 29., szerda 21:25
Speedtriple! Láttuk már mi is hónapokkal ezelőtt sok külföldi portálon az 1200-as Triumph hírt, de mivel tudjuk, hogy kacsa, ezért nem is foglalkoztunk vele. Ennek tükrében milyen lesz az a BMW? ;)
speedtriple, 2010. szept 29., szerda 20:08
se a műanyagborítás, se az új lámpa nem érdekel különösebben, viszont mégegyszer átolvastam az MCN cikket és sajnos meg kellett állapítanom, hogy az első lelkesedés miatt átugrottam egy fontos részt. Tényleg marad az 1050-es blokk? Ti ott elég közel vagytok aTriumphos fiúkhoz, nem tudjátok véletlenül? Mer akkor nem érdekel az egész. Az 1200-st akarom, vagy megyek BMW-t venni
kistriple, 2010. szept 29., szerda 09:15
....akkor had legyek különvélemény. Mi az a műanyag rondaság a tank elején? Hova lett a szép krómozott két kerek lámpa? Helyette van műanyag rondaság. Nekem a hátsó felni sem tetszik, a mostani modellé sokkal szebb. Ha így marad nekem szebb nem lesz, max jobb. :) Remélem jövőre még lesz raktáron a mostani modellből, mert az kék. :)
moczart, 2010. szept 28., kedd 09:59
jó lesz ez az új speed... tutti. egyetlen dolgot sajnálok, hogy a tank elejét ők is elműanyagosították. gondolom okkal, de akkor is, a triumphok pont azért voltak olyanok amilyenek, mert próbálták mellőzni a műséget és úgymond oldszkúl vasak voltak. motorok motorosoknak, motorosoktól, nem pedig a "mindenkinek lebutított" japppán módi.
speedtriple, 2010. szept 28., kedd 09:07
Nem hiszem, hogy addig várnának. Igazából azt sem hiszem, hogy véletlenül került ki ez a néhány kép. Az utóbbi 2-3 évben jól dolgozik a Triumphos marketing-gépezet, illetve ilyenkor ősszel és télen dolgoznak jól, utána kissé eltünnek, de ez szakmai kérdés.
Ha egyébként szerveznétek valamit Milánóra, akkor én mennék.
triple, 2010. szept 28., kedd 01:21
igen koszonjuk :-). sajnos Kolnbe egy ceg vendegeikent erkezunk igy oda sajnos nem tudsz csatlakozni. Egyebkent nem Milanoban lesz podiumon eloszor?
speedtriple, 2010. szept 27., hétfő 22:57
Jók bizony. Majdnem Ti voltatok a leggyorsabbak a hírrel :) Kimennék Kölnbe megnézni, csak nem bírtam senkit beszervezni magam mellé. Nem lehetne hozzátok csatlakozni. Tudom, hogy nem vagytok utazási iroda, de .....
vendeg, 2010. szept 27., hétfő 22:49
régi lámpával kérem,fehérben! Valamikor ki kell jönniük egy 1000-es sportmotorral is mert állítólag 2012-től indulnak a WSBK-ban is. Mellesleg idén 20 éves az új Triumph! Le az összes kalappal!
triple, 2010. szept 27., hétfő 22:46
A felni az tetszik az uj triplebe. Jok lesznek ezek az uj modellek.
A rovat hírei
Utolsó hozzászólások