Yamaha robogók jövőre

moczart, 2010. szeptember 03., péntek
Átfésülte scooter kínálatát Iwata: 2011-ben ABS-es, Sport és Business változatok jönnek az X-Maxokból, a Neo’s kombinált fékrendszert kap, a többi pedig új színeket.

Megindult a jövő évi vasak szivárgása, a hivatalos bemutatók dömpingjét a Yamaha indítja 2011-es robogóinak felsorakoztatásával. Egyelőre ezek csak ráncfelvarrások és technikai frissítések, az igazi tűzijáték, ahogy mindig, most is a nagy európai börzékre várható.

X-Max 250 ABS - Európa egyik legkelendőbb robogója opcionális blokkolásgátlóval egészül ki 2011-ben.

X-Max 250 Sport – A legsportosabb megjelenésű X-Max valaha. Alacsonyabb, sportos plexi, különleges műszerfal dekor, idommatricák, háttámla az utasnak, egyedi fényezés és egy speciális, többszínű, dombornyomott üléshuzat jellemzi. Ugyanez 125 köbcentisben, X-Max 125 Sport néven is elérhető lesz.

X-Max 125 Business – A brókerek álma. A ’huszonötös X-Max is megkapja az opcionális ABS-t, és/vagy a Sport csomagot 2011-re, illetve megjelenik a Business kivitel, kizárólag ABS-szel. A Business a topcase-en felül kap még egy, a gyárinál némileg magasabb szélvédő plexit, szélterelő rátéteket a fejidomra, valamint egy kis ízléses műszerfal és idomzat optikázást.

Neo’s és Neo’s 4 – A két- és négyütemű változatban is kapható 50 köbös szaladgálót intelligens, kombinált fékrendszerrel szerelik fel. A Unified Brake System figyeli az első és a hátsó fékekre általunk mért fékerőt, majd ha szükséges, az optimális fékegyensúly érdekében elvesz, vagy éppen ráad a féknyomásra akár elöl, akár hátul.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
blindarm - 2012.febr.04 11:48
Hozzászólás: 10
Catlakozott: 2009.dec.01 11:47
Nekem egyre jobban tetszenek ezek az olasz értelmetlenségek :)!!!
szabipc40 - 2012.febr.04 10:48
Hozzászólás: 320
Catlakozott: 2009.márc.19 10:27
Én azt gondolom a legnagyobb problémát a Ducatinál az új specifikációjú gumik jelentették. Nem működött jól a Ducati-n (természetesen mindenkinek fel van adva a lecke), de ők kevésbé tudtak konstrukciósan alkalmazkodni az új specifikációjú gumi tulajdonságaihoz.
kriszpc40 - 2012.febr.02 20:44
Hozzászólás: 658
Catlakozott: 2009.febr.03 12:20
A gond ott van hogy még Stoner 2010-es teszteredményét sem tudta hozni amivel akkor második lett
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség