Honda CB1100 Four: Retrót a retróra!

moczart, 2010. szeptember 02., csütörtök
A japán Whitehouse garázs az új CB-ből létrehozta azt a motort, amit a Honda nem mert: az eredeti, 1969-es CB750 Four szakasztott mását.

„Nem kell sok, csak egy kis nyalintás!” – javasolja Dr. Gonzo (Benicio del Toro) a Félelem és Reszketés Las Vegas-ban című filmben Raul Duke-nak (Johnny Depp) adrenokróm fogyasztása előtt... A Whitehouse-nak is csak ennyi, egy kis odanyalintás kellett ahhoz, hogy igazi régi iskolás retrót alkossanak az új CB1100-ból.

A Honda szándékosan tálalta némileg modern megoldásokkal tavaly a jelenleg még Amerikában sem, csak és kizárólag Japánban kapható CB1100-ast, és volt, aki ezt a döntést kifejezetten sajnálta, szerintük, ha már retró, akkor a végtermék legyen a legapróbb részletekig autentikus.

Szerencsére alig kellett hozzányúlni valamihez a modern motoron, hogy a legendás CB750 Fourhoz megszólalásig hasonlóvá varázsolják: egy krómozott első sárvédő régimódi felfogatással, egy színre fújt fényszórótartó lemez a hozzá stílusban illő (első és hátsó) indexekkel, egy steppelt, az eredetinél sokkal nagyobb méretű ülés, és természetesen egy jól megválasztott retró fényezés – így született meg a CB1100 Four.

A Mugen CB1100-asa után a Whitehouse motorja is ismét csak azt bizonyítja, hogy mennyire egyszerűen, ugyanakkor látványos végeredménnyel alakítható az új CB, hiszen hozzávetőleg négy alkatrész cseréjével kaphatunk egy ennyire kellemes oldszkúl vasat, modern technikával – milyen kár, hogy a retró európai szerelmesei számára nem elérhető a vas.

De ha igazak a hírek, a Honda igenis újra fontolóra vette a CB Japánon kívüli árusítását, az amerikai leányvállalat a Facebookon kutatott közvéleményt, hogy vajon érdemes-e megkezdeni a tengerentúli importot. A végeredmény láttán azt jósoljuk, nemsokára megy a CB hozzájuk is, és akkor már jön hozzánk, európaiakhoz is.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

berzso, 2010. szept 02., csütörtök 19:17
Gyönyörű darab, a leendő Kawa W 800-zal együtt, Nagyon kellene, nekem ezek a MOTOROK.
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
lolobar - 2012.febr.07 10:33
Hozzászólás: 174
Catlakozott: 2009.máj.29 09:49
lehet, hogy Triple linuxon nyomja. Ha így van, az eleve gyanús.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség