Kilencezer euróba kerül majd az F3

A régi-új nagyfőnök, Claudio Castiglioni, aki testvérével együtt nemrég vette vissza a cég totális irányítását, folytatja a Harley-Davidson által kitaposott utat - a gazdaságilag helyreállított gyár modellfejlesztésileg az új F4-nek és a Brutalénak kezdett neki.

"Nem igazán volt idejük, hogy kiteljesedjenek" - mondja az amerikaiakra maestro Castiglioni. "A gazdasági válság feje tetejére állította a világot és a vállalatcsoportot, benyelte a Buellt és újra kellett szervezniük az egész menedzsmentet, megszorításokat hozva. Másfelé kellett irányítaniuk a figyelmet, az MV elengedése pedig ennek a következménye volt." CC egyébként mindvégig ott sertepertélt a műhely körül, még a HD-korszak során is, de a márka csak mostanra, egy újabb 40 millió eurós befektetés nyomán kerül vissza a családhoz.

Almeriában az F4 ruhájába bújtatva kőrözött a kis 675. Lóg is rajta...

Az MV Agusta gusztusossá tételéhez az F3-as kódjelű motorkerékpár a zálog, úgy tűnik. Ezzel a sportolóval robbantanának Schirannában, éves szinten 10 ezres eladásokat vizionálva. Hogy honnan az optimizmus? A főnök fegyvere az árképzés - az egyedüli tabu, ami korábban az MV-ket övezte. Presztízskategória, luxustermék, sokba kerül - így könyvelte el mindenki. Az F3 még mindig nem két fillér, de a korábbi összegekhez képest teljesen emberléptékű egy Agustáért.

Újra olasz kézen az MV: CC élete szerelme visszakerült a családhoz.

"Ez a jövőnk. Egy új háromhengeres, 675 köbcentis sportmotor, ami forradalmasíthatja a piacot. És a céget is. Az F4 és a Brutale ikonok, és azok is maradnak. De ha egy gördülékenyebben értékesíthető motort szeretnénk, anélkül, hogy a minőség alól húzzuk ki a talajt, akkor másmilyen irányba kell nyitnunk."

De van szó egy "kisbrutaléről" is, afféle belépőmotorról a nagy csupasz nyomdokain - remélhetőleg nem követik el azt az ostobaságot, hogy Brutalinának nevezik el, pedig Castiglioni első ötlete ez volt... maestro, aludjon még erre egyet!