Elektrobogó a Yamahától: Kínának majd jó lesz!

bigiboy, 2010. július 20., kedd, 09:33
Jövőre elárasztja a fél világot a hangvillások zéró emissziós robogója, az EC-03. Rövid, belvárosi távok legyűrésére teremtetett.

A 2009-es tokiói motorshow sztárja volt a hangvillások standján az EC-03 koncepciója. Jelentjük, életre kelt az elektromos szörnyeteg, szeptember elsejétől beveszi a felkelő nap országát, majd átszivárog Európába (Amerika kimarad a szórásból), de minden bizonnyal Kína lesz a zéró emissziós scooter paradicsoma.

Az elektromosságban van a jövő. Egyre több motorgyártó vágja bele fejszéjét a hibrid és a zéró emissziós életfába: az elmúlt hetek híre a Piaggió MP3 300-as hibridje, vagy a Honda EV-neo full elektromos kisrobogója. Utóbbinak állít konkurenciát a világ második motorkerékpárgyára.

Hálózatról tölthető, lithium-ion akkumulátor hajtja az EC-03-ast, katalógus adatok szerint 43 km-es hatótávolsága lesz ideális városi körülmények közepette. Ugye azt mondani sem kell, hogy a Tököli út és en-block Budapest nem számít ideális városi kondíciónak? Így jó, ha 25 kilométert kibír az elektrobringa.

A bevásárlásokat sem ezzel kell majd megejteni, hiszen nem sok (értsd: zéró) csomagteret hagytak a hangvillás mérnökök a kicsikén. Ránézésre akár egy bicikli, de nem ezért kell szeretni. Munkába járásra alkották meg a környezettudatosság jegyében. A kérdés már csak, hogy nekünk, magyaroknak kell felnőni hozzá, vagy fordítva?

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

damole, 2010. júl 19., hétfő 15:40
Pont ezt mondtam a másik cikkben. Az oké, hogy ez elektromos, de hogy az az energia honnan származik, azt már senki se nézi. És az a szörnyű, hogy főleg az elmaradottabb, illetve bocsánat, fejlődő országokban még mindig a hihetetlenül környezetszennyező szén erőművek ontják a kakit. Amúgy nemtom mi a bajod az atomenergiával, Újonc30! Azzal nincs szerintem semmi baj. Ja, max a kiégett fűtőelemek tárolása. Oké, visszaszívtam. Mondom, hogy fúzió kéne már! :D
lazzloid, 2010. júl 16., péntek 14:33
Hát igen. Igazad van. Ez akkor lenne az ami, ha a városokban lennének olyan napenergiával, vagy bármi szél, stb vel táplált pontok ahol ezek feltölthetők, és nem fosszilis energiaforrásból származik az áram.
ujonc30, 2010. júl 16., péntek 12:44
Ezek az elektromos járművek is nagy szántóvetővakitás. Amig atomból, szénből, kőolajból és földgázból állitanak elő áramot, addig ugyanúgy fennmarad a szennyezés, csak a helye tevődik át ideiglenesen.
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
blindarm - 2012.febr.04 11:48
Hozzászólás: 10
Catlakozott: 2009.dec.01 11:47
Nekem egyre jobban tetszenek ezek az olasz értelmetlenségek :)!!!
szabipc40 - 2012.febr.04 10:48
Hozzászólás: 320
Catlakozott: 2009.márc.19 10:27
Én azt gondolom a legnagyobb problémát a Ducatinál az új specifikációjú gumik jelentették. Nem működött jól a Ducati-n (természetesen mindenkinek fel van adva a lecke), de ők kevésbé tudtak konstrukciósan alkalmazkodni az új specifikációjú gumi tulajdonságaihoz.
kriszpc40 - 2012.febr.02 20:44
Hozzászólás: 658
Catlakozott: 2009.febr.03 12:20
A gond ott van hogy még Stoner 2010-es teszteredményét sem tudta hozni amivel akkor második lett
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség