A Husaberg 22 éves történelmében először jelennek meg a kétüteműek a TE250 és TE300 személyében - Powered by KTM.

Vannak azért még műfajok, ahol a két ütem tartja állásait: tipikusan ilyen az enduró, amelynek vérmes űzői csettinthetnek a nyelvükkel a Husaberg új 250-es és 300-as modellét látva.

A "svédek" nem egyszerű döntést hoztak meg a TE-k pályára állításával, noha a 2T előnyei elvitathatatlanok, a teljesítménybeli fór egyértelmű a hasonló lökettérfogatú négyütemű motorokkal szemben.

Klikk a képekre, galéria nyílik!

Nem is kimondottan forradalmiak ezek az erőforrások, szemben a 4T blokkokkal: a KTM EXC-ből származtathatóak, míg a WP fémjelezte futómű teljesen teljesen versenyre vagyon hangolva. A felszereltség is eléggé részing, itt a programozható gyújtást és a Brembo hidraulikus kuplungját kell említeni.

A kivitelezés, megjelenés pedig... nos, adtak a részletekre. A 11 literesre növesztett tanktérfogattal zárul be a kör. Árfekvése viszonylag alacsony lesz (adatunk nincs, csak sugallatok), a fenntartási költségek ugyancsak nem verik majd az egeket.

249 vagy 293,2 köbcentiben mérik a zweitakt Husabergek első képviselőit.

A kínálat 2011-es frissítése a négyütemű Husa-modelleket sem kerülte el. A forradalmi, 70 fokkal megdöntött blokkal szerelt FE (endúró), FX (cross-county) és FS (szupermotó) modelleken végrehajtott módosítások a megbízhatóbb működés mellett elsősorban a futómű és a váz erősítését célozták.

A speciális blokkot befogadó vázak nyakrészét megerősítették az FE-modelleken ugyanúgy, ahogy az az FX-ről már ismert volt, illetve az első futóművel is eljátszadoztak: ún. closed-cartridge, zárt csillapítóegységgel rendelkező első villával látták el őket, melyek az erősített vázzal közreműködve az első kerék javult nyomtartásáért és rugózásáért felelnek. Ehhez a hátsó, szintén WP-gyártmányú PDS rugóstagot is áthangolták, a végeredmény egy minden eddiginél sportosabb futómű lett.

A kétütemű technológia már a "különc" husásoknak is elérhető, természetesen az anya-gyár, a KTM önindítós blokkjait használják.

Az FX450 és FS570 szintén megkapta a megerősített nyakú, a csavarodásra kevésbé hajlamos, értsd merevebb vázat a futómű módosításokkal együtt, a szupermotó pedig egy új, Braking féktárcsával is büszkélkedhet. Az új, némileg átrajzolt megjelenésű, 2011-es Husabergeket a hónap (július) végétől kereshetitek a kereskedésekben.