Triumph Tiger Special Edition

marcello, 2009. december 22., kedd, 08:30
Mivel jövőre lép negyedik évébe a britek aszfaltendúrója, várhatóan frissül majd. Addig is egy új SE-modell tartja fenn iránta az érdeklődést.

Nagy motor, kitűnő teljesítmény-paraméterek, csúcs vezetési élmény túratávon is. A hinckley-i Tigris már nem egyszer, és nem is kétszer bizonyította rátermettségét, megállva helyét a legvitriolosabb tollú motoros zsurnaliszták alatt is, amelyektől kapott ugyan némi savat, de minőségileg nem nagyon tudtak beleállni.

Nincs nagyon mibe ugyanis. Mivel azonban a nemzetközi helyzet fokozódik a "nagytestű túraendurók" (vagy mik) szegmensében is, miután a konkurencia nem egy érvényesnek tűnő ajánlattal támadt Milánón innen és túl, a Triumph is lépett. Reflektorfénybe helyezik a Tigert ismét egy Special Edition változat erejéig, ami a különleges matt fényezéseken (szürke illetve fekete) túlmenően ABS-szel, markolatfűtéssel és egy pár, színben a motorhoz passzoló oldaltáskával jön ki a piacra.

Klikk a képre a többiért!

Műszakilag minden marad a régiben, a remek, 1.050 köbcentis háromhengeres 115 LE-t produkál 9.400 percenkénti fordulaton, emellé 100 Nm-es nyomatékot tár elénk, 6.250-en. Alumínium vázszerkezet, felfordított teleszkópvilla, radiálisan szerelt féknyergek, 17"-es sportos küllemű felnik, hátul 180/55-ös gumimérettel. Az SE ára 12.300 euró lesz majd, szemben az alapváltozat 11.190-es ellenértékével, ami természetesen palettán marad.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

nyerszsolt, 2010. jan 15., péntek 19:28
Nem rajongom kifejezetten a túra endúrókért,de ez a motor valóban szép.Letisztult forma,okos megoldásokkal karöltve.
adamrezi, 2009. dec 23., szerda 09:00
nekem kicsit fura a fejidom alatti részen az a fekete műanyag. mintha csak utóléag lenne összehozva a két elem. régen MZ-ken láttam ilyet. :)
nitrobi, 2009. dec 22., kedd 09:48
Ez egy szép motor! Jobban kellene ez mint bármelyik BMW (most lehet, hogy érzelmi alapon mondom, de nagyon bejön)
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
lolobar - 2012.febr.07 10:33
Hozzászólás: 174
Catlakozott: 2009.máj.29 09:49
lehet, hogy Triple linuxon nyomja. Ha így van, az eleve gyanús.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség