BMW G 450 X 2010

A BMW Motorrad, felbátorodva a G 450 X idei évben aratott sportsikerein, Juha Salminen ezüstjén az enduró világbajnokság E2 osztályában, illetve a német cross country sorozaton, az Erzberg rodeón illetve a legutóbbi Red Bull Romaniacs versenyen elért helyezéseken, bemutatja a 450-es enduró 2010-es változatát.

Több helyen frissítettek a modellen, új gyújtástérképet kapott például az elektronikus vezérlőegység, ami nemcsak a fogyasztást segíti méginkább leszorítani, de hatékonyabb gázreakciókat és jobb gyorsulást is eredményez. Kiegészítőként választható az a rozsdamentes acél verseny-kipufogó, amely a gyárinál egy kilogrammal kevesebbet nyom - közúti forgalomban legálisan nem használható, viszont FIM-homologizációval rendelkezik. Az egyszerűen átszerelhető kipufogóval a G 450 X menetkész tömege nem több, mint 110 kg.

Futóművileg is változtattak ezt-azt, az utánfutást 2,5 mm-rel csökkentették, amivel általánosan jobb manőverezhetőséget és menetstabilitást értek el. Az új felfordított villát újrakalibrálták, az elődénél finomabbak a visszajelzései és hatékonyabb a csillapítása, ami a különösen durva offroad-szakaszokon válik előnyére. Hozzányúltak a hátsó felfüggesztésekhez is, az eddiginél is progresszívebb csillapítás reményében.

Kicsit módosult a motor ergonómiája az új nyeregkialakítás következtében. A nyereg új habszivacs bevonatot kapott, és a korábbinál nagyobb felület áll a motoros rendelkezésére, hogy combjait megtámassza. Összességében sok apró változtatást eszközöltek a BMW mérnökei, amelyeknek nyomán egy kényelmesebb és még jobban kezelhető motort tisztelhetünk a G 450 X-ben.