F800R á la AC Schnizer

Ezúttal a Rotax-blokkos házicsupaszra, a nemrég pfeifferi változatában is megcsudált F800R-re tette rá a kezét az AC Schnitzer. A beavatkozás egy vizuális- és a futóművet érintő szofttuning, melynek célja új megvilágításba helyezni a motor dinamizmusát. A megfelelő szó talán az "elsztrítfájteresítés" a történtekre: az AC arra tett kísérletet, hogy ördögibbé, exkluzívabbá és gusztusosabbá tegye a nyolcszázas R-t.

Az eredmény a képeken látható - és szinte borítékolható, hogy meg fogja osztani a közönséget. Az biztos, hogy egyedi - de harmonikusnak csak nagy engedékenységgel mondható. Az elülső rész és a fehérre fényezett elemek olyan hangulattal ruházzák fel az F800R-t, ami vagy nagyon tetszik, vagy nagyon nem jön be: az arany középszer ezesetben felejtős. A modell alapkoncepciójával, a könnyed vonalvezetéssel szöges ellentétben áll az aacheniek által nekünk adományozott látvány.

A funkcionális dolgokra helyezte inkább a hangsúlyt az AC: az új kormány pozicionálásával, a lecserélt karokkal elérték, hogy megváltozzon a motor ergonómiája. A széria-felfüggesztések helyén a WP alkatrészei kaptak helyet. A 2-1-be rendszerű kipufogórendszer az AC Schnitzer saját márkajelzésű darabja, igazi iparosremek, de a szögletes vonalai valahogy jobban passzolnának a K-sorozathoz, semmint az F800R-hez. A modellhez való Akrapovic dob - amely extraként szerepel a BMW felszereltség-kínálatában, egyszerűsége okán valahogy simulékonyabb választásnak tűnik ehhez a csupaszhoz.