Rossi nevével mindent el lehet adni

szabomiki, 2009. június 17., szerda
Főleg a Yamahákat. Itt az újabb őrület. Az YZF-R125-ös is megkapta a Doki-köntöst, Istent játszva közlekedhetünk A1-es jogsival.

Aki eddig nem akart Rossi lenni, az a vasárnapi előzése után már biztosan meggondolta magát. Barcelona óta tinik tömegei rágják apuci fülét egy kis 125-ös vasért. Jó hírünk van számukra: a Yamaha a kis Aerox mellett az YZF-R125-öst is beöltöztette a Fiat Yamaha színeibe, most már csak egy Rossi replika sisak kell és teljes felszerelésben lehet menőzni a diszkók előtt.

Rossi sikereit évről-évre egyre többen próbálják meglovagolni. Egy komplett iparág épült ki már a mágikus 46-ossal ellátott ereklyék legyártására és forgalmazására. Akiket vonzanak ezek a kis csecsebecsék, azok figyelmébe ajánljuk a Motoroázis termékpalettáját. Szóval Rossinak lenni jó. A tévé előtt ülve, a versenypálya mellett szurkolva, és a forgalomban karcolva.

Ebben lehet partnerünk a Yamaha új marketingfogása, a Fiat Yamaha - Rossi replika YZF-R125-ös. A kis nyolcadliteres csupán a fényezésében tér a széria változattól, műszakilag nem nyúltak hozzá a kicsikéhez. Nem is versenyzésre hívták életre, csupán a Doktor vanabik egójának ápolására. A fényezés ennek ellenére a legkevésbé sem hasonlít Rossi M1-esének kontúrjaira, de ez egyáltalán nem baj.

A tervezők eltalálták a még ízléses határt a fehér és a kék színek keverése között. A fényszórók feletti logók emlékeztetnek a fényezés származására, az egész dizájn egyben van és kész. A hasábjainkon már bemutatott speciális R1-ekkel ellentétben, nem csak a franciák sajátja lesz a Fiat Yamaha replika, az egész európai piacot elárasztják vele a hangvillások.

Az előzetes információk szerint 600 euróval lesz majd vastagabb az ára, mint a mezítlábas modellnek, de ki a francot érdekel, ha a Valentino Rossiként kezdhetjük el a motoros éveinket. Egyébként magának a Doktornak is bejött a kicsike, erről tanúskodik az a kép is, amit ebben a galériában találtok, a többi remekül sikerült sajtófotó társaságában.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

vendeg, 2009. jún 17., szerda 17:07
szerintem jó ötlet. Bár én nem szeretem Rossit de minden gyártónak kéne ilyet ajánlani.
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
lolobar - 2012.febr.07 10:33
Hozzászólás: 174
Catlakozott: 2009.máj.29 09:49
lehet, hogy Triple linuxon nyomja. Ha így van, az eleve gyanús.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség