Jövőbelátás: ilyen lesz a Triumph Daytona 1050?

noga, 2009. február 14., szombat

A 2010-es modellév nagy Daytonáját vizualizálják Britanniában. Gyönyörű képek, még akkor is, ha nem ilyen lesz a motor.

hirdetés

Ha ilyen volna már most, akkor a leggyönyörűbb maxi sportmotorként tekinthetnénk rá. Ha ilyen lesz 2010-ben, akkor a vetélytárs gyártók formatervezőinek alaposan fel kell kötni a nadrágot. A képek forrása a brit Performance Bikes magazin, és természetesen sejtelmünk sincs, hogy feltételezéseiket mire alapozzák. Talán beépített emberük van Hinckley-ben?

Az igazat megvallva régóta csiripelik már a madarak, hogy ilyen irányú lendületet venne Triumph. Az illusztrációként ideszúrt fotosopp készítői a Speed Triple-t és a Tigert hajtó ezerötvenes blokkal számolnak, a Triple vázszerkezetét, felnijeit, felfüggesztéseit és fékrendszerét veszik alapul. A hátsó fertály a 675-ös Daytonáéra hajaz, az idomzat viszont teljesen új. Az "audis" lámpatestek, nos, szintén újszerűek.

hirdetés

Hozzászólások

triple, 2009. febr 16., hétfő 13:57

Hello Bill79. Nem ketkedem csak szerintem a piac nem biztos, hogy ertekelne. En viszont biztosan :-)

bill79, 2009. febr 16., hétfő 11:58

A 955 -ös daytona már most 150 lovas. Nem értem a kétkedést az 1050 -es blokk húzhatóságát illetően. Lehet, hogy a magyar piac nem fog érte rajongani a felsorolt okok miatt, de népes rajongói tábora van a nagy daytonának és nem hiszem , hogy csőd lenne kihozni. Szerintem minimum 10 -15 lóerővel többel fog kijönni plusz 4-5 Nm. HA kijön. Eddig nem okoztak csalódást soha. A kis daytonát is fejlesztették, szóval látok benne rációt, hogy ez is jó legyen.

triple, 2009. febr 15., vasárnap 11:04

A Panamas Teddy? :-)

moczart, 2009. febr 15., vasárnap 10:52

Ahogy Teddy Roosevelt is megmondta, "if you build it they will come".

yamaharn012, 2009. febr 15., vasárnap 10:05

pedig jól néz ki

triple, 2009. febr 15., vasárnap 08:56

Igen es ez meg illene is hozzad, biztosan imadnad. A gond csak az, hogy szinte nulla az eselye, hogy belekezdjen egy 1000 es modellbe a Triumph. Ugyanis nincs hozza blokkjuk. Triple blokkja ugyan felhuzhato 140-150 LE-ig es az az utcara boven elegendo a megaloman loero imado piacnak viszont keves. A japan ezresek erosebbek igy nem hiszem, hogy komoly piaci reszesedesre szamithatna a gyar ezen a piacon.

turocska, 2009. febr 15., vasárnap 01:31

azonnal el is adnám a robogóimat...

turocska, 2009. febr 14., szombat 14:43

nem jelenik meg a kép

turocska, 2009. febr 14., szombat 14:41

nem jelenik meg a kép

A rovat hírei

Maximumon pörög a Zero Motorcycles

Kémfotón a KTM Duke 1290, nem-kémen a Moto3

Aprilia Caponord 1200 és Moto Guzzi Califonia 1400

Galériák

Utolsó hozzászólások

morini - 2012.febr.08 04:15
Hozzászólás: 79
Catlakozott: 2010.júl.14 03:14

Hungaroring, a bölcső

"A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke a Megbeszéljükben elmondta: nem 35 milliárd forintról, hanem 15 milliárdos hitelről van szó az állam részéről, ezt a versenyeztetési díj alapján számolták ki. Az összeget nem kapta meg a sávolyi beruházó, hanem folyamatosan az évek során kerülne kifizetésre." Helyette az új budapesti focistadionra költenek ennyit, mert viktor szereti a focit. A MOL szponzorálásról ne is beszéljünk.

poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48

Hungaroring, a bölcső

Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.

poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48

Hungaroring, a bölcső

puntomacko! te boldog ember lehetsz...

hirdetés