Az anti-Harley: Triumph Rocket III

marcello, 2007. november 02., péntek
Soros háromhengeres, 2.300 köb, all inclusive felszereltség: teljesen megújul és a túrás vonulatra erősít a Rocket.

A Rocket III készítői megérezték, hogy van egy rés: ha újfajta túra-dimenziót sikerül nyitniuk, akkor jó eséllyel fricskézhatják meg a kategória többi szereplőjét. Óriáscirkálóként már bizonyított a Rocket, ezért nem csoda, hogy elkészült a III Touring változat a maga mérföldzabáló attitűdjével, hamisíthatatlan hinckley-i, Küklópsz-stílusú motorral.

Dinamikus bemutatójára az elsőszámú célpiacon, az Egyesült Államokban kerül sor, de ez nem jelenti azt, hogy az öreg kontinenesen ne lehetne sikere ennek a műfajnak. A műszaki alapokról: soros háromhengeres, 2.300 köbcentiméter terjedelemben, hosszantilag szerelve, átdolgozva, lekerekített erőleadással. De más például a kipufogók kiosztása is. Amúgy pedig az egész Touring úgy új, ahogy van - vagy majdnem: váz, felfüggesztések, üzemanyagtank, műszerpanel, miközben normalizálódni látszanak az abroncsméretek. Hogy különböző termetű pilóták is kényelmesen megülhessék, a lábtartók és a kormány állíthatóak. Ezekkel a változtatásokkal vélhetően radikálisan megváltozik a vezetés is. A túrás vonulatra erősít a szériafelszereltség szélvédő plexivel és oldaltáskákkal. A motor 2008 februárjában érkezik a kereskedésekbe, európai listaára 19 ezer euró körül lesz.

Hozzászólások
Felhasználónév

Jelszó

Vendég, 2007. nov 18., vasárnap 15:35
ez pont olyan kakimint egy Harley ugyhogy..konnyu a valasztas egyikkel sem jarsz jol...
Vendég, 2007. nov 07., szerda 14:04
#1. Bárhol...
Vendég, 2007. nov 03., szombat 19:42
Ahogy mondod.Ráadásúl ezalatt van futómű-fék-motorerő.
Vendég, 2007. nov 02., péntek 20:02
Ott verik meg a Harley-t ahol a legjobbnak hiszik magukat. LOL
A rovat hírei
MI-teszt: Suzuki GSF650SA Bandit S
MI-teszt: Honda CB1000R
Suzuki GSX-R1000 2012
MI-teszt: KTM 690 SMC
BMW S1000RR 2012
Kawasaki ZZR1400 2012
Kawasaki ER-6n 2012
Kawasaki ER-6f 2012
Kawasaki ZX-6R 2012
Utolsó hozzászólások
poliska - 2012.febr.07 12:26
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
Valóban drága a pálya. Nagyon sok amatőr vagy átlag utcai motoros nem a másodpercek miatt járna ki, hanem csupán, hogy biztonságosabb körülmények között mint a közút tanulhasson nagyobb sebességgel kanyarodni, megismerhesse motorját és saját magát. A Mátrában vagy egy autós alá kerül, vagy az árokba megy.....itt van bukótér, kavicságy, stb. Ehhez azonban valóban drága.
poliska - 2012.febr.07 12:14
Hozzászólás: 65
Catlakozott: 2010.okt.18 19:48
puntomacko! te boldog ember lehetsz...
lolobar - 2012.febr.07 10:33
Hozzászólás: 174
Catlakozott: 2009.máj.29 09:49
lehet, hogy Triple linuxon nyomja. Ha így van, az eleve gyanús.
© 2012 Motorinfo.hu | Hirdetési ajánlat | A szerkesztőség