Lazareth V6 Roadster
Van egy pajta valahol a francia vidék zöldjében... de nem mezőgazdasági épület az, hanem a motorépítés egyik jeles európai képviselője, a Lazareth székhelye. Szinte művészi szinten űzi a gall csapat a tuningot, mindenből képesek speciális járművet alkotni, aminek egy vagy annál több több kereke van, és ami lehetőleg nagy és bitang erős. Rengeteg kreációjuk közül a Roadster V6-os művet válasz- tottuk bemutatásra, melynek szíve egy hathengeres Mazda blokk.
A motor minden egyes részlete kézművesmunka eredménye. Az oldalsó karterek alumíniumból készültek, a felfüggesztés elől és hátul is egykarú megoldás: igen, azon a helyen, ahol szemünk az elülső villát szokta meg, egy teljesen szokatlan, ámde szép és ötletes, szintén alumínium alkatrész dolgozik, amely csak az egyik oldalról "fogja" a kereket.
A lengéscsillapítást ezzel nagyjából fel is áldozták az izmos design oltárán, legalábbis a fényképeken nem látszik nyoma semmiféle csillapító rendszernek. Mondhatjuk úgy is, hogy a Roadster V6 első futóműve... kőkemény.
A váz egy ferde szerkezet, a beleépített blokk hordozó szereppel bír. A rászerelt elemek nagyon vad küllemet adnak a járműnek, az idomok rendkívül kis méretűek, hogy jól kiemeljék a hatalmas, testes erőforrást. A kipufogóvégek a farok oldalán kerültek kivezetésre, jobb illetve bal oldalon három-három kijárat. Mindehhez elmaradhatatlan az extra széles sport gumiabroncs mindkét felnin, valamint a titáni fékrendszer, elől két féknyereggel.
Különös a blokk megválasztása: a francia tervező átalakításra kiéhezett tekintete egy hathengeres Mazda-egységre vetődött, amit egy öt sebességes Harley Davidson váltóval házasított össze aztán. A japán V6-os teljesítménye nem veri az egeket (úgy 135 LE körül lehet), de teljesen biztos, hogy a jó Lazereth bele- tette a magáét, hogy kellően harapós legyen.
