Akármelyik volt szocialista ország fel tud mutatni egy valamirevaló nemzeti autómárkát, csak éppen mi, magyarok nem, gondoltam a minap.

A gyártó honlapjáról (www.gaiamotors.hu) kiderül, hogy "egy 125-ös lehetne a következő lépés", de szóba jöhet utcai, enduro valamint "egyéni igény szerinti" tuning-kitek tető alá hozása is, mármint a jövőben.

De térjünk vissza a GM50-hez. Itt közöljük, rövidítés nélkül a gyártó weblapjáról származó "Teszt" leírást.

"Jelenleg az egyik motorkerékpárt egy futárszolgálat üzemelteti kifejezetten tesztelési célokból. A náluk vezetett útnyílvántartás, a naplózott km, terhelés, és bármilyen megjegyzések nagy segítségünkre vannak és lesznek a következő időszakban. A futárok -felváltva tesztelik a motort- kifejezett előnyként tüntetik fel a széles kormányt és ezáltal a használható visszapillantó tükröket. Az első 1000 km alatt a motoron különböző bejáratásból származó apró kellemetlenségek léptek fel.
Elöször is az olasz váltó eleinte elég makacsnak és darabosnak látszott, 1000 km megtétele után ez a tünet teljesen megszünt. Másodszor a gázt nehéz volt húzni és tartani egyaránt, a bowden olajozása után a probléma csak részben szünt meg. A karburátor merev bowden házát is olajoz ni kellett, aminek köszönhetően ez a tünet is megszünt. Az elektromo s kürt alias "duda" felfogatásán is módosítottunk miután az a használa t során elgyengült.
A futárok a motorozhatóság szempontjából rettentő jónak tartják a váz tartását, a motor irányíthatóságát és erőtartalékát megpakolt állapotban. Jelenleg egyszer volt alkalmunk a motort átvizsgálni és az útnyilvántartást és a futárok számára kötelezően vezetendő naplót végigböngészni. A nedves utakon megfelelőnek tartották a sárvédőket."

Tényleg csak egy jó marketingstratégiára van szükség, s a magyar motor prosperál! :)